10月18日，四川川交路橋有限責(zé)任公司橋梁分公司宜金高速XJ6項(xiàng)目報(bào)送的《一種適用于鋼管混凝土格構(gòu)墩雙柱同步施工吊裝系統(tǒng)的研發(fā)》榮獲四川省工程建設(shè)系統(tǒng)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動(dòng)Ⅲ類(lèi)成果。

格構(gòu)墩雙墩柱同步施工吊裝系統(tǒng)是基于單墩柱吊裝系統(tǒng)的進(jìn)一步研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有較強(qiáng)的實(shí)用性，尤其適用于山區(qū)超高鋼管格構(gòu)墩的修建工程，可以極大節(jié)約成本。在施工中其主要用于格構(gòu)墩的鋼管安裝工作，相較于每次只能吊裝一根鋼管的傳統(tǒng)吊裝施工，同步吊裝系統(tǒng)做到了能夠同時(shí)吊裝兩根鋼管，提高了工作效率，同時(shí)減少了施工誤差，提高了施工精準(zhǔn)度，并且大大減少了高空施工時(shí)間，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性。    

宜金高速XJ6項(xiàng)目火燒棚特大橋在建設(shè)過(guò)程中便應(yīng)用了此技術(shù)?；馃锾卮髽蛑鳂?yàn)?5+160+85預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主橋采用鋼管格構(gòu)式橋墩。主墩鋼管安裝提升系統(tǒng)由架體系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、塔吊系統(tǒng)、爬升系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主墩左右幅鋼管同步安裝施工，能有效加快施工速度和節(jié)約塔吊租賃費(fèi)用，目前已節(jié)約施工費(fèi)用223.5萬(wàn)元。